UG-10 液压调速器 WOODWARD伍德沃德 现货
调速器的类型:1、按元件结构的不同,调速器可分为机械液压型和电气液压型两大类;2、按系统结构的不同,调速器可分为辅助接力器型、中间接力器型以及调节器型三种类型。机械液压型调速器也称机械调速器或机调,电气液压型又可分为模拟电气液压型和数字电气液压型。第二级液压放大输出信号反馈到比较元件,形成调速器的控制调节规律,这种系统结构的第一级液压放大的接力器称为辅助接力器,大多是机械型和模拟电气型调速器。中间接力器型调速器系统采用逐级反馈形式,第一级液压放大输出信号反馈到比较元件,形成调速器的控制调节规律。第二级液压放大输出信号反馈到自身的输入端,构成机械液压随动放大系统。
按元件结构的不同,调速器可分为机械液压型和电气液压型两大类。按系统结构的不同,调速器可分为辅助接力器型、中间接力器型和调节器型三种类型。
按系统结构的不同,调速器可分为辅助接力器型、中间接力器型和调节器型三种类型。辅助接力器型调速器系统其框图中有跨越反馈。即第二级液压放大输出信号反馈到比较元件,形成调速器的控制调节规律,这种系统结构的第一级液压放大的接力器称为辅助接力器,大多是机械型和模拟电气型调速器;中间接力器型调速器系统采用逐级反馈形式,第一级液压放大输出信号反馈到比较元件,形成调速器的控制调节规律。第二级液压放大输出信号反馈到自身的输入端,构成机械液压随动放大系统。这种系统结构的第一级液压放大的接力器就称为中间接力器,多用于模拟电气液压型调速器中;调节器型调速器系统结构与前两种结构不同,形成调速器的控制调节规律部分不包含有液压放大,全部由模拟电子电路或微机软硬件实现,功率放大也由电气液压随动系统承担,这种结构也称为“调节器+电液随动系统"。模拟电子电路实现的调节器叫“电子调节器",微机软硬件实现的调节器叫“微机调节器",微机调速器基本上都采用这种结构形式。
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感烟探头 BHH-500. SW:2-41,AS7240.7-2004EN54-7,EN54-17:2005,1134-CPD-016 AUTRONICA
火焰探头 零件号: 116-5861-010.2015IR Flame detector head601F-M AUTRONICA
什么叫作机械液压调速器,它有哪些组成部分?
机械液压调速器其他元件(表计、过滤器、油管路等)
答:所谓机械液压调速器,即其测速、UG-10 液压调速器 稳定及反馈信号等部分都是用机械液压的方法产生,并经机械液压综合后通过液压放大部分驱动水轮机接力器的调速器。其主要由测速元件、液压放大元件、反馈元件、控制机构等组成,具体见表⒌21,其结构如图⒌21所示。在机械液压型调速器中,一般采用两级液压放大。在第一级中,放大机构为引导阀,执行机构为辅助接力器;在第二级中,放大机构为主配压阀,执行机构为主接力器。
按其工作原理
按其工作原理的不同,可分为机械式,气动式,液压式,机械气动复合式,机械液压复合式和电子式等多种形式。但目前应用的当属机械式调速器,其结构简单,工作可靠,性能良好。
液压调速器在感应元件和油量调节机构之间加入一个液压放大元件(液压伺服器),使感应元件的输出信号通过放大元件再传到油量调节机构上去,因此也叫间接作用式调速器。
液压放大元件有放大兼执行作用,主要由控制和执行两个部分组成。
1、无反馈的液压调速器
其工作原理如下:
当负荷减小时,由曲轴带动的驱动轴转速升高,飞球的离心力增加,推动速度杆右移。调速器于是,摇杆以A点为中心逆时针转动,滑阀右移,压力油进入伺服器油缸的右部空间。与此同时,油缸的左部空间通过油孔与低压油路相通,其中的油被泄放。在压差的作用下,伺服活塞带动喷油泵齿条左移,以减少供油量。当转速恢复到原来数值时,滑阀也回到中央位置,调节过程结束。
当负荷增加,转速降低时,调速过程按相反方向进行。
从上述分析可知,调速器飞球所产生的离心力仅用来推动滑阀,因而飞球的重量尺寸就可以做得较小。而作为放大器的液压伺服器的作用力,则可根据需要,选择不同尺寸的伺服活塞和不同滑油压力予以放大。
但是,在这种调速器中,因为感应元件直接驱动滑阀,无论它朝哪个方向往动,均难准确地回到原来位置而关闭油孔。这样就使柴油机转速不稳定,而产生严重的波动。
为了使调速器能稳定调节,在调速器中还要加入一个装置,其作用是在伺服活塞移动的同时对滑阀产生一个反作用,使其向平衡的位置方向移动,减少柴油机转速波动的可能性。这种装置称为反馈机构。cloos克鲁斯MBASE板 长292mm 宽47mm 货号033568210H
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